Mobilidade Suave
Melhor Mobilidade
Rede 20 e BooST
A mobilidade é uma alternativa para contribuir para o bem-estar físico e para a sustentabilidade, apresentando diversos benefícios como a diminuição do trânsito e a redução das emissões de gases com efeito de estufa. O Município do Porto está a implementar infraestruturas que permitem novos formatos de mobilidade urbana, com o objetivo de alcançar, também, a neutralidade carbónica. Assente nestas metas surge o projeto Rede 20, que visa restituir o espaço público aos cidadãos, promovendo, simultaneamente, modos de transporte mais saudáveis e sustentáveis. No ângulo académico, o projeto BooST é apresentado com a finalidade de elaborar um roteiro que forneça orientação técnica para incentivar a utilização da bicicleta na cidade.
A mobilidade suave está a transformar o Porto numa cidade mais inclusiva, onde o foco está nas pessoas e na preservação do ambiente.
A Rede 20 é uma iniciativa que tem vindo a ser implementada pelo Município do Porto,
A Rede 20 é uma iniciativa que tem vindo a ser implementada pelo Município do Porto, que visa devolver o espaço público aos cidadãos e promover, ao mesmo tempo, modos de mobilidade mais saudáveis e sustentáveis. Este projeto aposta na pedonalização e na redução do tráfego automóvel em mais de uma centena de ruas, priorizando os peões e transformando o centro urbano num espaço mais seguro e acessível.
Este projeto é uma resposta aos desafios contemporâneos de mobilidade e sustentabilidade, focada em criar uma cidade mais verde, onde os habitantes e visitantes se possam deslocar de forma confortável e segura.
Para tal, a Câmara Municipal do Porto, tem promovido políticas de requalificação dos espaços urbanos que incentivam a mobilidade pedonal e o uso de bicicletas.
Este esforço integra-se numa estratégia mais ampla de sustentabilidade, refletida no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da cidade, que incentiva a participação ativa dos cidadãos e potencializa uma mudança de paradigma na forma como nos deslocamos e vivemos o espaço urbano.
A investigação tem-se centrado nas chamadas «cidades campeãs»,
fornecendo respostas limitadas aos problemas que as «cidades iniciantes» têm de enfrentar. A importância da utilização da bicicleta é amplamente reconhecida no debate científico e político sobre mobilidade urbana. O projeto BooST tem como objetivo desenvolver um Roteiro para Cidades Iniciais destinado a oferecer orientação técnica para motivar a utilização da bicicleta (disponível sob forma de um manual e de uma página web interativa) em estreita colaboração com as autoridades locais e outras partes interessadas.
O roteiro fornecerá um conjunto de ferramentas para as cidades em fase de arranque, incluindo um quadro de avaliação do Potencial Bruto de Utilização da Bicicleta (GPC) das cidades, um quadro de avaliação do Valor Económico da Bicicleta (EVC) e um quadro de seleção das medidas de gestão da mobilidade mais adequadas para as cidades em fase de arranque, adaptadas ao seu GPC.
